我們經常看到鋪瀝青的時候會有車碾壓，這種車叫橡膠輥，是今天瀝青路面施工過程中經常用到的，讓我們來了解一下為什么會用到它。
　　熱瀝青路面是將加熱的石料骨料和加熱的液體瀝青與填料(如磨細礦粉)和附加添加劑(纖維等)混合而成。)在攪拌站。趁熱用卡車運至施工現場，然后進行攤鋪和壓實。這里實時瀝青混合料要始終保持較高的溫度，以保證壓實后有一定的密度(壓實度)。
　　我所知道的壓路機分為三種：3360鋼輥、橡膠輥、振動鋼輥。目前，后兩者在建筑中應用廣泛。
　　滾輪的用途：達到規范要求的密度(一般由密實度控制)。壓出一個平面。
　　-一般壓實包括初始壓實、再壓縮和壓實。之后后的碾壓是去除壓路機的痕跡，保持路面平整，一般不能省略，使用鋼輥。如果初壓能滿足密度要求，則不需要復壓，但一般保持這三個步驟。
　　一般用鋼輪壓路機進行初壓，但會出現通的現象，即滾筒前面的混合料在壓力作用下橫向移動，壓實后可能出現裂縫。橡膠輪也用于初始壓制，但是由于初壓時溫度較高，混合料容易粘在輪胎上，留下的痕跡也不容易去除，所以膠輪復壓的機會很多。
　　我覺得橡膠輪胎主要有兩個優點：
　　1、橡膠輪壓實是一種揉搓壓實，壓實效果好，可以去除鋼輪壓實產生的微小裂紋；
　　2、橡膠輪壓實會使瀝青、礦粉、細集料等形成膠漿。在混合物中向上浮動，使上表面更加緊密和防水。
　　橡膠輥的缺點或不適用性
　　一般來說，瀝青路面被鋪成兩到三層，鋪上層時，用膠輪壓路機很容易產生擦不掉的痕跡。而且一些級配設計嚴格的混合料，在輪胎壓路機的碾壓下，容易失去原有的級配特性，不適合使用輪胎壓路機。另外，現在高等級路面廣泛使用的改性瀝青粘性很大，施工時容易粘上膠輪，處理困難。
　　通過以上介紹，我們知道壓路機在瀝青路面施工的目的是為了使路面平整，從而達到施工效果。